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斯柯達(dá)yeti是什么車型

斯柯達(dá)yeti定位為小型SUV，搭載1.4T和1.6L、1.8T三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，主打1.4T車型，而1.6L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分別只提供一款車型；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)變速箱，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋濕式雙離合變速箱。2016年09月20日，上汽大眾2017款斯柯達(dá)Yeti正式在國(guó)內(nèi)上市，其官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為12.98-20.98萬(wàn)元。新車取消了1.4T手動(dòng)擋車型，而外觀和內(nèi)飾方面并沒(méi)有發(fā)生改變，僅在配置方面有所升級(jí)。

在斯柯達(dá)Kodiak、Kolok、Komik上市之前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上只有一款斯柯達(dá)品牌下的主力SUV車型，那就是斯柯達(dá)yeti；所以斯柯達(dá)yeti的定位比較特殊，肩負(fù)著斯柯達(dá)品牌SUV的重任，所以它的動(dòng)力選擇會(huì)相對(duì)豐富。雖然定位為小型SUV，但車內(nèi)空間很充足空。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為斯柯達(dá)yeti的入門級(jí)車型。但是在全新斯柯達(dá)SUV家族推出后，斯柯達(dá)雪人的產(chǎn)品定位有些尷尬。入門級(jí)車型已經(jīng)有了Komuk，而斯柯達(dá)yeti1.4T車型的性價(jià)比還沒(méi)有Kolok高。你可以用斯柯達(dá)yeti1.8T車型的錢買一輛斯柯達(dá)科迪亞克。所以斯柯達(dá)雪人現(xiàn)階段存在的意義更多的是作為一種補(bǔ)充。不知道斯柯達(dá)是否會(huì)繼續(xù)推出下一代斯柯達(dá)yeti。

斯柯達(dá)11年黑頂怎么樣

小有小的滋味，帶你看斯柯達(dá)昕動(dòng)

雖然中國(guó)人買車的觀念往往是“大而美”，但這也讓我們忽略了一些有趣的“車”。斯柯達(dá)新東就是這樣一款適合家用的“小車”。它不僅外觀時(shí)尚，而且內(nèi)飾的利用率也很高空。更何況它的性價(jià)比也很不錯(cuò)。今天，我們想體驗(yàn)一下這款車。

2020款1.5L自動(dòng)舒適版的車頭給人的感覺(jué)非常犀利。經(jīng)典的大嘴進(jìn)氣格柵輔以鍍鉻飾條，配合棱角分明的大燈，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。

作為入門級(jí)車，它的車身尺寸屬于非常非常小的類型。長(zhǎng)寬高只有4312/1706/1475mm，軸距2603mm。它屬于我剛剛碰過(guò)的小型車。不過(guò)相對(duì)于這個(gè)價(jià)格，對(duì)于很多小型車來(lái)說(shuō)，它的尺寸可以說(shuō)是綽綽有余了。另外，由于車身較小，195/55 R16的車輪看起來(lái)也不是很小。邊上看起來(lái)很協(xié)調(diào)，有道理。

車尾，激越給人一種很敦實(shí)的感覺(jué)。簡(jiǎn)潔的尾燈和筆直有力的線條讓整個(gè)尾部充滿硬朗的氣息。

內(nèi)飾用料相對(duì)便宜，大面積的硬塑料材質(zhì)一看就是出于成本考慮。設(shè)計(jì)與大眾車型非常相似。開(kāi)慣了大眾，開(kāi)斯柯達(dá)不會(huì)有什么不習(xí)慣的感覺(jué)。配置比其他合資車略好，主要是中控增加了車聯(lián)網(wǎng)功能。雖然功能不強(qiáng)大，但是聊勝于無(wú)。

新東真皮方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，整體手感沒(méi)有留下太多深刻印象。儀器采用雙筒設(shè)計(jì)，參數(shù)讀取非常直接。

這個(gè)座位是由皮革和織物制成的。既保證了階級(jí)感，又不會(huì)像真皮座椅一樣冬天坐起來(lái)感覺(jué)特別凍。而且紅白縫線看起來(lái)也很運(yùn)動(dòng)。不過(guò)座椅配置不高，前排座椅不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

電動(dòng)天窗比較小，但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型價(jià)格來(lái)說(shuō)，有天窗就很不錯(cuò)了。

后空室體驗(yàn)。你覺(jué)得你能拿他和誰(shuí)比？這個(gè)空房間相對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，肯定是不錯(cuò)的。后排至少能舒服地坐兩三個(gè)人。如果和緊湊型車比，這個(gè)空的房間只能說(shuō)是剛剛起步，只能說(shuō)合租不寬敞。另外后排的配置也很低，甚至沒(méi)有空出風(fēng)口。總之，我們來(lái)看看大家對(duì)這款車的期待。如果期望值比較低，這個(gè)表現(xiàn)還不錯(cuò)。如果真的把它當(dāng)做普通的緊湊型車來(lái)看，它的性能還是比較一般的。

后備箱的豎空間挺好的，很多空間都是從地板往下挖的，兩廂可以充分利用頂部的空間。深度一般，但整體表現(xiàn)令人滿意。

動(dòng)力同樣是大眾1.5L4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ住９俜郊铀贂r(shí)間需要13.5s，他追求動(dòng)力肯定不合適，但是油耗顯示很不錯(cuò)，市區(qū)百公里6-7L左右。另外，即使價(jià)格不高，他還是配備了6AT變速箱。開(kāi)起來(lái)會(huì)比手動(dòng)擋更方便。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架來(lái)自老款POLO的平臺(tái)，底盤有些質(zhì)感，比很多同價(jià)位的小型車都要好。

。日常使用，斯柯達(dá)的低油耗可以為消費(fèi)者省下不少錢，緊湊的車身可以在城市中自由穿梭，外觀、內(nèi)飾、舒適性等方面的表現(xiàn)也很出色。對(duì)于在意預(yù)算和質(zhì)量的用戶來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。