起亞k3二手車大概多少錢(qián)(2017款起亞K3二手車價(jià)格)
2024-07-05
更新時(shí)間:2024-07-05 16:10:45作者:未知
起亞k32012款二多少錢(qián)
說(shuō)到汽車,其實(shí)是經(jīng)典車型,也是汽車早期形成體系的代表。所以在目前的受眾中,汽車的銷量是非常拔尖的。像朗逸和軒逸,月銷量能達(dá)到四五萬(wàn)輛,是SUV銷量冠軍H6的近兩倍。那么面對(duì)這么多觀眾,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有哪些車受歡迎呢?其實(shí)從銷量上看,大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思域都很不錯(cuò)。這些型號(hào)適合不同的年齡層,幾乎覆蓋了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的大部分。說(shuō)實(shí)話,在10萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間,合資車還是有優(yōu)勢(shì)的,因?yàn)樗麄兊娜蠹夹g(shù)都比較成熟,所以這個(gè)價(jià)位對(duì)耐用省心感興趣的人還是很多的,銷量自然就上去了。至于合資車,今天就給大家介紹一款,比軒逸“更親民”。這款合資車出廠價(jià)才12萬(wàn)多,還搭載了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī),是起亞K3。
從實(shí)際的市場(chǎng)銷量來(lái)看,現(xiàn)在的韓系車,無(wú)論是起亞還是現(xiàn)代,都在努力尋找存在感。當(dāng)年起亞K3也是熱銷車型,月銷量2萬(wàn)多輛,但現(xiàn)在K3很難破千。不僅僅是起亞K3,很多韓系車型都有明顯的銷量波動(dòng)。舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子,比如現(xiàn)代IX35,途勝,名圖或者起亞智跑等。都是火了一段時(shí)間再降溫,只維持著銷量上不起眼的位置。但給我印象最深的還是現(xiàn)代菲斯塔。這款車剛上市的時(shí)候很火,熱度甚至蓋過(guò)了思域。但是現(xiàn)在,也是一個(gè)月賣(mài)幾千臺(tái)。那么為什么起亞和現(xiàn)代的車型如此“大起大落”呢?
其實(shí)原因很多。我覺(jué)得第一個(gè)是品牌因素。很多人覺(jué)得韓系車不起眼,沒(méi)有什么大的優(yōu)點(diǎn),也沒(méi)有什么特別的缺點(diǎn)。很難在市場(chǎng)上占得先機(jī),他們靠比同行略高的配置來(lái)吸引消費(fèi)者。其次,無(wú)論是起亞還是現(xiàn)代,更新?lián)Q代的速度都太慢了。就像這款車,本來(lái)可以輕松破萬(wàn)的月銷量,現(xiàn)在產(chǎn)品力太老了,也不知道多少年沒(méi)升級(jí)了。至于起亞K3,是去年5月份全新的產(chǎn)品車型,在外觀和內(nèi)飾上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。它的起售價(jià)在10.88萬(wàn)-12.58萬(wàn),總體來(lái)說(shuō)比日產(chǎn)軒逸更親民。畢竟在定位上還是有一定下調(diào)空間的。
現(xiàn)在,讓我了解一下這輛車。外觀設(shè)計(jì)方面,起亞K3、朗逸、軒逸都不一樣。后者是比較成熟的風(fēng)格,但起亞K3的外觀設(shè)計(jì)比較激進(jìn)。前臉采用直瀑式格柵,修長(zhǎng)。結(jié)合鍍鉻邊緣,能給你時(shí)尚霸氣的魅力。有人說(shuō)像瑪莎拉蒂,但我個(gè)人覺(jué)得還行,因?yàn)榇鬅艉透駯攀欠珠_(kāi)的,有一定的窄拉伸效果,我覺(jué)得有點(diǎn)像菲斯塔。車身側(cè)面,并沒(méi)有什么明顯的腰線,但是門(mén)板下面有很深的凹刻畫(huà),可以營(yíng)造出比較明顯的沖擊力。至于尾部的設(shè)計(jì),這款車還是挺時(shí)尚的。首先,貫穿式尾燈造型更高級(jí),再加上兩側(cè)的假排氣。兩者的對(duì)稱效果非常明顯,對(duì)年輕人很有吸引力。車身尺寸方面,這款車的長(zhǎng)寬高分別為4660/1780/1450mm,軸距為2700mm。
走進(jìn)車內(nèi),起亞K3的內(nèi)飾風(fēng)格并沒(méi)有大眾那么保守。它采用懸浮式顯示屏,尺寸很大,給你明顯的科技感。其次,顯示屏下方有很多鍍鉻裝飾效果。兩者的互動(dòng),以年輕人的審美來(lái)說(shuō),還是比較能接受的。此外,它的圓形空可調(diào)出風(fēng)口和大尺寸液晶面板都是加分項(xiàng)。至于配置,這款有主被動(dòng)安全系統(tǒng),疲勞駕駛提醒,無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入,手機(jī)地圖,語(yǔ)音控制,車聯(lián)網(wǎng),全LED大燈,車載空空氣凈化器,自動(dòng)空調(diào)節(jié)等等。
動(dòng)力方面,這款車搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力分別為115和130。與之匹配的是CVT模擬8速和7速雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī),性能穩(wěn)定,省油,百公里油耗僅為5.3L。
總的來(lái)說(shuō),無(wú)論是韓系車的起亞還是現(xiàn)代,客觀上都不能算差,尤其是在北美市場(chǎng)。起亞/現(xiàn)代可以和大眾、豐田平起平坐,但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),起亞的車型銷量遠(yuǎn)不如他們。因此,起亞和現(xiàn)代會(huì)采取低價(jià)策略,降低相應(yīng)產(chǎn)品的價(jià)格,在配置上更加匹配,使其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有立足之地。個(gè)人覺(jué)得韓系車還不錯(cuò),就是不太好,起亞K3對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)。畢竟在價(jià)格配置上是有優(yōu)勢(shì)的,而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)也是沃德的十大之一。
起亞k2怎么了
最新的銷售數(shù)據(jù)顯示,起亞汽車在華銷量持續(xù)暴跌,5月份更是如此,銷量為17,385輛,同比下降65.3%,1-5月累計(jì)銷量為110,666輛,同比下降53.8%。
整體銷量數(shù)據(jù)來(lái)自于各個(gè)子車型的支撐。如果你仔細(xì)看起亞的銷售數(shù)據(jù),你會(huì)發(fā)現(xiàn)并不是所有車型的銷售數(shù)據(jù)都在下降。
第一,SUV車型暴跌比轎車嚴(yán)重。
從車型來(lái)看,起亞在華主要產(chǎn)品為SUV和轎車,其中主要SUV車型有KX3、KX5、KX7、獅跑和智跑;主要車型有K2、K3、K4、K5、福瑞迪和賽拉圖。
從兩類車的整體銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,2017年1-5月起亞五款SUV在華總銷量為23,916輛,較去年1-5月的94,076輛下滑74.5%。
6款起亞汽車2017年1-5月累計(jì)銷量為86,750輛,相比2016年1-5月總銷量145,360輛,同比下降49.80%。
顯然,SUV銷量比轎車崩盤(pán)更嚴(yán)重。
第二,主車崩潰模式暴跌。
任何一個(gè)企業(yè)都有幾個(gè)拳頭產(chǎn)品,是汽車廠商年銷量的基石。如果基石出了問(wèn)題,后果就會(huì)像起亞汽車一樣。
從單款車型來(lái)看,2017年1-5月,起亞11款主力車型在華銷售表現(xiàn)有好有壞。具體可以分為同比增長(zhǎng)、銷量下滑、崩盤(pán)三類。
1.同比增長(zhǎng)
在起亞銷量崩盤(pán)的情況下,有沒(méi)有銷量在增長(zhǎng)的車型?當(dāng)然,這是真的。同比增長(zhǎng)的車型包括KX7、K5和賽拉圖。
1)、KX7,2017年1月新上市的旗艦SUV車型,1-5月銷量3245輛,同比自然增長(zhǎng)。
2) K5,在所有起亞車型中,有一些特定但正在增長(zhǎng)的車型。2017年前5個(gè)月為11270輛,與去年的10423輛相比增長(zhǎng)了8%。
3)賽拉圖,起亞漲幅最大的車型。可惜車型太老,絕對(duì)銷量太小。2017年前5個(gè)月累計(jì)2763輛,較去年的2044輛增長(zhǎng)35%。
2.銷售額下降了。
這里的銷量下降定義為2017年1-5月累計(jì)銷量同比下降30%以內(nèi)。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),K3和福瑞迪上市了。
1)、福瑞迪,銷量本來(lái)就不大。2017年前5個(gè)月,共售出3129輛汽車,同比下降17.8%。
2)、K3,一直是起亞的拳頭產(chǎn)品,月均銷量在1萬(wàn)輛左右。今年前五個(gè)月,共售出50,473輛汽車,同比下降18.7%。從近三個(gè)月的月度銷售趨勢(shì)來(lái)看,后市堪憂。
3.崩潰模式一落千丈。
既然是滑坡,銷量下滑就很嚴(yán)重。這里我們的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是2017年1-5月累計(jì)銷量同比下降60%及以上,KX3、KX5、智跑、K2、K4達(dá)到此水平。
①K4。好在K4的絕對(duì)銷量并不大。2017年前五個(gè)月,共售出5275輛汽車,同比下降60%。
2)智跑,2017年前5個(gè)月銷量10,499輛,相比去年的36,171輛大幅下滑70%。
3)、KX5,去年3月才上市的車型,本來(lái)應(yīng)該有一個(gè)早期的生命周期,但還是崩了。今年1月至5月,共售出5395輛汽車,同比暴跌74%。
4)、K2,這是一款曾經(jīng)月銷過(guò)萬(wàn)的明星車型。今年前5個(gè)月,僅售出13,840輛汽車,同比暴跌74%。
5) KX3,起亞在國(guó)內(nèi)下滑最厲害的車。前5個(gè)月4777輛的銷量還不到繽智和XRV單月銷量的零頭,同比跌幅真的崩了84%。
本來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,銷量有上有下,很正常。然而,沒(méi)有人能像起亞那樣承受這種下滑。更嚴(yán)重的是,從最近幾個(gè)月起亞車型的銷量趨勢(shì)來(lái)看,大部分還在下滑。
想必很多人都有和智電汽車一樣的疑問(wèn)?!捌饋喸谥袊?guó)還能撐多久?如果大規(guī)模降價(jià)你會(huì)買(mǎi)嗎?”。