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起亞k3維修后縫隙大怎么解決

說(shuō)起車市中的絕代佳人，起亞絕對(duì)在其中占據(jù)一席之地。起亞K3可以算是起亞的代表作之一。不過起亞K3不僅設(shè)計(jì)優(yōu)秀，內(nèi)功也很強(qiáng)。今天我們來(lái)試駕起亞K3，感受一下它的魅力。

外觀，現(xiàn)在的年輕人都傾向于追求個(gè)性，所以希望在外觀上有更多的突破和創(chuàng)意。很明顯，起亞K3的外觀就是在這方面設(shè)計(jì)的，而且確實(shí)成功了！我們可以看到起亞K3的前臉設(shè)計(jì)很獨(dú)特，立體的直瀑式格柵，狹長(zhǎng)的大燈，閃電形狀的LED日間行車燈，讓整個(gè)車前臉相當(dāng)明亮，一眼就能抓住人的眼球。下包圍兩側(cè)豐富的線條沿著腰線貫穿過去，與尾部相連，同樣充滿力量感。

動(dòng)力是試駕的關(guān)鍵部分。這次試駕的是1.4T 7DCT動(dòng)力組合車型，車子的實(shí)際表現(xiàn)出乎我的意料。更偏向于家用調(diào)校的油門調(diào)校，讓K3在油門初期的動(dòng)力輸出更加柔和。但如果仔細(xì)觀察儀表盤上的換擋，雙離合會(huì)根據(jù)車速和油門開度快速換擋，但這些變化都很輕，換擋時(shí)幾乎感覺不到任何換擋。當(dāng)油門踩到足夠的深度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱準(zhǔn)備好合適的檔位，你就能感受到這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)時(shí)釋放出的強(qiáng)大能量。

當(dāng)然起亞K3帶給我們的驚喜不止于此，該車的配置也相當(dāng)出色。比如全系標(biāo)配LED大燈。不用說(shuō)，起亞K3還配備了一套智能遠(yuǎn)近光系統(tǒng)，可以檢測(cè)前方和對(duì)面的車，從而自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，避免了人們不必要的“濫用”。

此外，除了常規(guī)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)，起亞K3還配備了起亞最新的Drive Wise智能安全輔助系統(tǒng)。支持多種駕駛輔助功能，不僅讓駕駛更加便捷，也提高了駕駛安全性。這個(gè)配置絕對(duì)是同級(jí)別其他車型沒有的頂級(jí)配置。除此之外，在其他智能配置上，起亞K3也沒有讓人失望。比如10.25寸的中控大屏，強(qiáng)大的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，讓很多同級(jí)車型都掩面而行。

體驗(yàn)筆記:

起亞K3在眾多車型中脫穎而出，只是因?yàn)樗袭?dāng)今市場(chǎng)對(duì)緊湊型家用車的需求。尤其是配置方面，簡(jiǎn)直是碾壓對(duì)手。另外，據(jù)了解，8月14日起亞K3上市，新增兩款車型，1.5L新天窗版和1.5L時(shí)尚版。新一代K3車型的配置更加豐富。1.5L新天窗版配備電動(dòng)天窗；1.5L時(shí)尚版配備了17寸輪轂、側(cè)氣囊、遙控關(guān)窗、后排中央扶手等諸多安全便利裝備，配置優(yōu)勢(shì)更加明顯?？梢哉f(shuō)起亞K3大概是這個(gè)級(jí)別最好的合資車型了！

起亞k3后備箱尺寸多少

官方說(shuō)這是第二代K3，但是可以追根溯源，從賽拉圖，福瑞迪，再到K3。起亞緊湊型車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展了四代。換代K3這次能給我們帶來(lái)不一樣的驚喜嗎？

伊蘭特(國(guó)產(chǎn)龍頭，以下統(tǒng)稱伊蘭特)在韓國(guó)市場(chǎng)的地位一直很穩(wěn)定。韓國(guó)市場(chǎng)雖然有K3，SM3，科魯茲，但從未動(dòng)搖過伊蘭特的市場(chǎng)地位。隨著時(shí)代的發(fā)展，緊湊型逐漸成為集團(tuán)的銷售力量。所以起亞也開始關(guān)注K3的發(fā)展。

但是，從平臺(tái)到傳動(dòng)系統(tǒng)再到微小的零件。伊蘭特和K3有太多相似之處。也讓人相信K3活在伊蘭特的陰影下。K3是一款比較沒有個(gè)性的車。但是這次看到換代K3，就讓人相信K3一直在積極改變，活的高，不是伊蘭特。

x日間行車燈LED前照燈組合

首先是設(shè)計(jì)層面。去年1月在底特律車展亮相時(shí)，K3獲得了“小毒刺”的綽號(hào)。它充分展示了自己運(yùn)動(dòng)的形象。K3的外觀看起來(lái)更像是對(duì)上一代K3的細(xì)節(jié)優(yōu)化，而不是完全更換。這樣做的好處是細(xì)節(jié)帶來(lái)更細(xì)膩的感覺。

雖然現(xiàn)在很多車越來(lái)越大，軸距也越來(lái)越長(zhǎng)，但是K3還是保持了老尺寸。還是比較動(dòng)態(tài)的。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)層面的大燈組中的“X”形日間行車燈是創(chuàng)新設(shè)計(jì)，貫穿式的LED尾燈在緊湊型車中并不多見。此外，起亞還為K3推出了額外的外觀套件選裝包，選裝包后會(huì)更好看。

內(nèi)飾沒有太多亮點(diǎn)，簡(jiǎn)潔而吸引人。

進(jìn)入車內(nèi)，K3不再是上一代車型偏向駕駛側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。整體視覺體驗(yàn)更寬更簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)層次感很強(qiáng)。頂部中控屏負(fù)責(zé)娛樂，底部是空音控。中間是貫穿式鍍鉻裝飾條。整個(gè)車廂的材料和用料不能說(shuō)高級(jí)，但整體印象還是不錯(cuò)的，是比較耐用的類型。

如上所述，K3的整體尺寸變化不大。在有限的尺寸內(nèi)，新一代K3的頭部空空間比上一代增加了5mm，寬度增加了20mm。后備箱容積也增加了20升。當(dāng)然，這是一個(gè)非常微妙的變化。

CVT是革命性的改變？

動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)是本次K3改造的重點(diǎn)。Smart dream是現(xiàn)代起亞集團(tuán)下一代動(dòng)力總成的戰(zhàn)略核心。起亞集團(tuán)花了5年時(shí)間研發(fā)，主要目的是節(jié)油減排。目前K3只有一套動(dòng)力系統(tǒng)，采用1.6升?MPI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力123馬力，最大扭矩157?！っ?。匹配CVT變速箱。

很顯然，動(dòng)力表現(xiàn)并不是這一代K3轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性是其動(dòng)力系統(tǒng)的精髓。起亞K3專門通過控制冷卻水的流速和管理熱量來(lái)提高燃油效率和熱管理系統(tǒng)的效率。如果搭配15寸輪胎，其一升汽油可行駛15.2公里。

K3要做韓系卡羅拉和思域？

我們知道，卡羅拉和思域是兩款個(gè)性不同的車?？_拉是一個(gè)舒適的購(gòu)物車。它性格溫和，主要用于家用。思域是運(yùn)動(dòng)的象征，適合年輕人的口味。換代K3的駕駛體驗(yàn)是兩款車的結(jié)合。在正常模式下，CVT變速箱帶來(lái)良好的乘坐舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)非常省油。但在運(yùn)動(dòng)模式下，車速會(huì)一直停留在紅線區(qū)域，等待換擋。在節(jié)能模式下，將保持低速以節(jié)省燃油。根據(jù)駕駛模式選項(xiàng)而變化的換擋邏輯不會(huì)讓你感到尷尬。

由于排量比較低，K3很難達(dá)到180公里以上的時(shí)速。但是，加速的過程還是會(huì)讓你覺得自己很一般。據(jù)我所知，K3未來(lái)還會(huì)推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速DCT的動(dòng)力版本。它在性能上的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)更好。

目前在韓國(guó)市場(chǎng)，換代K3的價(jià)格折合人民幣9.35 ~ 13.05萬(wàn)元。如果選裝配置齊全，售價(jià)15.11萬(wàn)元。性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。但是到了中國(guó)之后，就不是這個(gè)價(jià)格了。