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摩托車怎么打印車架號

我們喜歡的車都有車架號(VIN號)，那么通過車架號(VIN號)可以得到什么信息呢？

你能說出合資寶馬X3和進口寶馬X3的區(qū)別嗎？

通過車架號(VIN號)可以知道這輛車的制造國。以及這輛車的生產(chǎn)年份。常用的是二手車。我們都知道，在同一年，進口合資汽車將同時切換或銷售，例如，寶馬X3和以前的奧迪A3掀背車。后兩周買今年的車，看二手車很正常。除了靠自己的經(jīng)驗判斷，我們還可以通過車架號(VIN號)來判斷這輛車是合資車還是進口車。這樣的技能你怎么看？讓我們接下來做它。

首先車身車架號(VIN號)就是我們常說的VIN號。車身車架號(VIN號)從左到右的第一個字母或數(shù)字代表我們車輛的制造國(這里必須注意是制造國，不是品牌國)，車架號(VIN號)從左到右的第十個字母或數(shù)字代表相應(yīng)的制造年份。所以如果我們在街上看到任何一輛車，我們都可以嘗試用這個方法來驗證。這個字母對應(yīng)數(shù)字的具體國家，以及這個字母對應(yīng)數(shù)字的生產(chǎn)年份，可以通過對比我們下面的獨家圖表來判斷。

圖1

圖二

那么我們就以LSVFK46R5E2013112為車架號(VIN號)。通過對比上圖1，確定其制造國及其生產(chǎn)年份。從車架號(VIN號)上方看，“L”對應(yīng)的是一輛國產(chǎn)的車，也就是說這輛車肯定不是進口的，確定是自主/合資的。然后從這個車架號(VIN號)到從左到右第十個，它對應(yīng)的字母是“E”。通過上表數(shù)據(jù)，我們可以查到其生產(chǎn)年份為2014年。

所以這個小技巧，不管我們是買二手車還是新車，哪怕是為了好玩或者是為了豐富自己的汽車知識，其實很多時候都是實用的！如果你覺得對你有幫助，就別收了。向前。讓更多車友知道，如果想了解更多，可以在評論區(qū)給我們留言。

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摩托車怎么拆啟動桿

摩托車常用的三種點火方式。

摩托車的點火方式有多種，常用的有三種:電容放電磁電機點火方式、電容放電電池點火方式、電感放電電池點火方式。三種點火方式結(jié)構(gòu)不同，使用時不能互換。

一、電容放電點火方式

大多數(shù)現(xiàn)代摩托車使用電容放電電子點火器，通常稱為cdi。電容點火是電容器充放電產(chǎn)生的點火能量脈沖，供給點火線圈的初級，次級線圈中感應(yīng)的高壓使火花塞產(chǎn)生火花。電容放電點火系統(tǒng)按其電源可分為電容放電磁電機點火系統(tǒng)和電容放電電池點火系統(tǒng)。

1.電容放電磁電機點火系統(tǒng)

圖1示出了電容放電磁電機的點火系統(tǒng)的工作原理圖。充電線圈的感應(yīng)電勢為正負。在感應(yīng)電勢的正半周期間，電池由半波整流二極管vd1整流，然后電容器C用脈動直流電充電。Scr是cdi的電子開關(guān)元件，其觸發(fā)導通是通過觸發(fā)線圈l2的感應(yīng)脈沖來實現(xiàn)的。當磁電機飛輪轉(zhuǎn)到點火位置時，觸發(fā)線圈l2的正脈沖向可控硅的控制極提供觸發(fā)電流，使可控硅觸發(fā)導通。在scr被觸發(fā)導通的瞬間，電容C通過SCR的陽極和陰極對點火線圈的初級線圈l3快速放電。放電電流使點火線圈的磁通量迅速變化，在次級線圈l4中感應(yīng)出高電壓，使火花塞產(chǎn)生火花。

該放電磁電機點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，使用方便。但由于磁電機直接供電，電容端電壓受發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響較大，低速和高速時電容充電能量不足，導致點火能量較弱，容易導致冷啟動困難，高速性能下降。為了解決低速和高速時電容充電能量不足的問題，很多中高檔摩托車都采用直流CDI (DC-CDI)。

2.電容放電電池點火系統(tǒng)(dc-cdi)

DC-CDI點火器主要由升壓電路、振蕩電路和觸發(fā)電路兩部分組成，如圖2所示。轉(zhuǎn)換器是一個小變壓器，它將蓄電池的12v電壓轉(zhuǎn)換成大約300v的高電壓，以給電容器C充電..點火時間檢測電路控制不同轉(zhuǎn)速下的點火提前角，使發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)。具有自動調(diào)整點火提前角功能的Cdi稱為acdi。Acdi配備了自動調(diào)節(jié)點火提前角的裝置，點火時間可以隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化自動調(diào)節(jié)，使摩托車行駛更平穩(wěn)，燃燒更完全，排放更環(huán)保。與普通cdi相比，acdi可以大大提高摩托車的動力性能，經(jīng)濟車速范圍擴大96%左右。節(jié)油10%-25%；最大速度提高10%-25%；尾氣污染降低15%-40%。

二。感應(yīng)放電點火模式

感應(yīng)點火是依靠斷開點火線圈的初級電路產(chǎn)生脈沖，在次級線圈中感應(yīng)出高壓使火花塞產(chǎn)生火花。由于采用三極管作為開關(guān)元件，這種點火方式也被稱為晶體管點火系統(tǒng)。

這是感應(yīng)放電電池點火系統(tǒng)的工作原理圖。當點火開關(guān)K閉合時，晶體管vtr(r為下標)處于導通狀態(tài)，電流從蓄電池流向點火線圈的初級繞組l1。發(fā)動機啟動時，脈沖線圈l3產(chǎn)生交流信號，當P點在+方向時，三極管vtr(r為下標)保持導通；當P點在-方向時，晶體管vtr(r為下標)關(guān)斷，使得一次繞組l1的電流被切斷，點火線圈的磁通量迅速變化，二次繞組l2產(chǎn)生高壓，導致火花塞打火。

摩托車起動(腳踏起動法)

a、踏板車要握緊剎把，稍微踩一點油門，騎行自行車要關(guān)閉阻風門。

b、先試著踩腳啟動桿轉(zhuǎn)動發(fā)動機。感受到壓縮阻力后，松開腳啟動桿回到最高點，然后踩到底。動作要快，用力要連續(xù)，這樣手術(shù)成功的概率會高一些。

c、先從腳入手需要一些經(jīng)驗和技巧，再從腳入手，成功率可能不高。如果用戶有需要，可以去維修點，由服務(wù)人員現(xiàn)場演示。