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為什么復(fù)古摩托車速度慢

沒那么絕對！復(fù)古摩托車對速度的追求雖然沒有跑車或者街車那么激進，但也不會慢，所以這只是主體對某一款車型的理解，并不能代表整個復(fù)古車系。

比如凱越500F，這款車是復(fù)古車吧？但它能在6秒內(nèi)加速100公里，最高時速可達170公里/小時，這個速度慢嗎？慢嗎？

比如本田CB650R搭載的是并聯(lián)四缸發(fā)動機，實際排量649ml，最大功率56KW，最大扭矩60N.m，這個數(shù)值表現(xiàn)暴力，怎么減速？事實上，它的最高速度可以達到215公里/小時(表觀)。當(dāng)然，有些騎手也反對稱這款車為復(fù)古車，有時還會把它當(dāng)成街車。

所以我們有必要來看看這個純粹的國產(chǎn)品牌，英倫風(fēng)格的復(fù)古車——SEkelon RE3。如果有人說這款車不夠復(fù)古，那我們只能說對摩托車了解不多。這款車搭載的是380cc雙缸發(fā)動機，最大功率27KW，最大扭矩35N.m，設(shè)計最大速度138 km/h，雖然這個速度和一些排量相同的車型相比可能不是很好，但是你要說慢，小心隔壁的西瓜皮。

那么，復(fù)古車里面有慢車嗎？其實肯定是有的，因為有一個充滿驚喜的世界，比如說Benagli的Imperial 400，就是一款慢車。雖然這款車的排量已經(jīng)達到了400cc，但是因為最大功率只有15.5KW，所以最高時速只有115km。這個位移和速度顯示就是不匹配，明顯會有點慢。

通過上面的介紹，我們可以看到，所謂的復(fù)古車都比較慢，只是某一款車型的個別表現(xiàn)，并不能代表所有的復(fù)古車。只是后期復(fù)古車的主要使用需求是休閑娛樂，所以速度的展現(xiàn)弱于其他車，但并不代表所有復(fù)古車都跑不快，所以是對車型認知上的一種偏差和錯誤。

為什么感覺本田摩托車發(fā)動機小動力卻強

看這個話題是一個很深的話題，但是我們從描述中知道是兩個車型的動力對比。至于本田的動力總成為什么整體結(jié)構(gòu)小但動力強，主要看和什么車型相比，但值得肯定的是，小巧精致是很多摩托車公司一直追求的終極目標。

讓我們先進入正題?！拔蚁矚g小王子。目標車型原本是鈴木GN125，但因為成為豪爵標配，我反而喜歡五羊本田Royal 125。與發(fā)動機相比，它不僅領(lǐng)先于皇家125，而且感覺更強大。為什么？”GN125是經(jīng)典的小王子摩托車，但它的標志在4號國慶后確實發(fā)生了變化。主要原因是豪爵要去鈴木，但就豪爵的品控而言，GN125系列的品質(zhì)并沒有改變。因為豪爵已經(jīng)徹底消化了這款車，不建議為了質(zhì)量而放棄。

GN125配備了鏈式發(fā)動機。這款發(fā)動機實際排量124ml，最大功率7.8KW/8000rpm，最大扭矩9.2N.m/7000rpm動力調(diào)節(jié)在中高速上，動力適用范圍相對滯后。五羊本田於陵125不夠經(jīng)典，但性能還是不錯的。首先，這款車的外觀比GN125漂亮，這主要和它上市晚有關(guān)。畢竟以后推出的車型會有升級改進的機會，可以充分優(yōu)化前代車的缺點。

動力方面，五羊本田Field 125搭載了頂桿發(fā)動機。這臺發(fā)動機的實際排量為124毫升，最大功率為7.3千瓦/8000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為9.5?！っ?6500轉(zhuǎn)/分。其功率調(diào)節(jié)更注重中低速，功率范圍相對較早。

從兩款發(fā)動機的動力參數(shù)可以看出，在排量相同的前提下，它們確實有性能差異。造成這種差異的主要原因是，除了動力調(diào)節(jié)的差異之外，兩個動力總成的配氣機構(gòu)完全不同。所以兩個車型動力總成的性能差異最終還是鏈條發(fā)動機和頂針發(fā)動機的差異，與發(fā)動機外觀關(guān)系不大。事實上，於陵125的發(fā)動機不會比GN125小很多。

頂桿式發(fā)動機是國內(nèi)市場廣泛使用的一種本田車型。這種發(fā)動機的特點是結(jié)構(gòu)簡單，皮實耐用，低扭矩充足，所以五羊本田於陵125在爬坡性能和前部動力輸出上會比GN125更好，而GN125在提速和后勁方面會有一定的優(yōu)勢，行駛品質(zhì)會更好，震動也會更低。鏈式發(fā)動機和噴射式發(fā)動機最大的區(qū)別就是配氣機構(gòu)的傳動方式不同。鏈式發(fā)動機的傳動過程是旋轉(zhuǎn)的，而噴射式發(fā)動機的傳動過程是上下運動的，這導(dǎo)致了兩種發(fā)動機性能的不同。

因為鏈條是旋轉(zhuǎn)的氣門機構(gòu)，所以會跑得更順暢，所以它的轉(zhuǎn)速會相對更高，發(fā)動機的動力適用范圍也會有所延遲。雖然頂桿發(fā)動機的氣門會開得更直接，但由于其上下結(jié)構(gòu)和缺乏緩沖作用，在高轉(zhuǎn)速時會有更大的震感。為了避免這種不足，它的動力適用范圍會更早，轉(zhuǎn)速也會控制得比較低，所以在實際騎行中會有動力差異。

綜上所述，豪爵GN125和五羊本田於陵125屬于兩種不同的動力表現(xiàn)。雖然它們的參數(shù)不同，實際性能也會不同，但這不是由尺寸決定的，而是由配氣機構(gòu)決定的。所以，於陵125和本田高端車型的技術(shù)優(yōu)勢還是不一樣的。這兩種型號之間的選擇主要取決于后期的使用。如果攀巖是負重的主要方式，可以選擇乘坐皇家125。如果平路上騎GN125是騎行代替步行的主要方式，會更有優(yōu)勢。