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騎賽科龍rt3去摩旅可以越野嗎

RT3Ruitu 250是宗申賽科龍推出的大綿羊車型，偏向于巡航。所以從車輛定位來看，完全適合摩托車出行，不會有問題。

但僅限于輕型摩托車騎行，甚至不考慮越野騎行，因為這類滑板車會更注重整車的操控性和舒適性，不會過分強調越野性能。宗申賽科龍RT3搭載單缸水冷電噴發(fā)動機，具有動力輸出均衡性好的特點，非常適合步行或巡航。車身結構方面，賽科龍RT3采用長軸距設計。這種設計最大的優(yōu)點就是可以有效提高車輛的舒適性，尤其是在長途駕駛狀態(tài)下，其優(yōu)勢會更加明顯。

不過為了保證良好的操控性能，RT3還降低了重心，讓通過性能相對一般，最小離地間隙只有150 mm，當然一些常規(guī)的溝坎還是可以順利通過的，但是越野是不可能的。畢竟這是公路巡航滑板車，所以如果你想越野摩托車，就應該選擇ADV，比如SEkelon RX4就是一個不錯的選擇。我們來看看題主關心的第二個問題。安裝側盒后RT3有哪些不良反應？從車型的設計來看，這種擔心確實有點多余，因為汽車本身就有摩托車版本，所以廠家已經(jīng)充分論證，只要安裝得當不會有什么不良影響。

但是如果用一些不符合規(guī)格的側面或者尾箱來展開空車廂，肯定會對車輛的行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，很多車型都能感受到，所以直接選擇Moto版本更可靠，既可以避免后期安裝的麻煩，也更符合要求。

通過以上的簡單介紹可以看出，使用SECORON RT3摩托車絕對沒有問題，但僅限于正常路況下的摩托車騎行。只要合理安裝尾箱和邊箱，不會有太大影響。至于越野性能，幾乎沒有問題，所以不要強迫別人去做。

騎著舒適的摩托車有哪些

近年來，摩托車傾向于外觀和舒適性的比例越來越高，所以在這種需求下會出現(xiàn)很多滿足高價值乘坐舒適性要求的車型，比如下面這些。第一輛SECON RA2的平均售價是13，800英鎊。

作為一款復古巡航車，RA2在外觀上還是相當有品味的，尤其是在同價位車型中，它的設計可以說是出類拔萃的，它的整體設計簡單美觀，而且沒有太多花哨的另類裝飾，所以整車看起來會很干練。

在乘坐方面，由于輪轂、后排雙面氣囊減震器和寬大座椅的設計，RA2會表現(xiàn)出更加舒適的一面，而且由于整車比較輕，操控性能也會比較好，所以這款車適合平時代步乘坐，或者是進行小、中、長途巡航。第二款150G1的平均售價從13800開始。

與常規(guī)復古車相比，奇典150G1的整體造型會更加動感。整車除了強調圓潤的設計之外，還會更加注重動感元素的展現(xiàn)，緊湊合理的車身和簡潔大氣的線條，讓這款車獨樹一幟。

在乘坐方面，150G1也設定為舒適。輪轂、前倒減震器和后中央減震器將為這款車的舒適性提供強大的幫助。此外，這款車的油箱容積比較大，所以即使是長途巡航，也可以輕松處理。第三款豪爵TR150E平均售價9880。

TR150E，作為小王子車的絕代華麗，不用說，這款車的外觀在巡航王子車上是沒有的，在緊湊型小王子車上也沒有。它的儀表和大燈設計恰到好處，尾燈和側箱的裝飾讓整輛車很有現(xiàn)代感。

在乘坐方面，雖然TR150E的基本配置規(guī)格比較一般，但由于其自身的車身結構、寬大的座椅和高車把的優(yōu)勢，整車乘坐起來會更加舒適，也適合多用途的乘坐需求。

以上三款車型就是這種需求下的推薦，可以根據(jù)車輛的綜合性能和車型的差異進行選擇。