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并線轉彎時的正確操作

今天和一個新手聊天，我的意見是不要碰人撞車，也不要讓別人碰你。其實很難。日常操作中有幾個重要的環(huán)節(jié)必須謹慎處理。汽車在道路上行駛時，在同一條線上轉彎是最常見的動作。怎么操作？我相信很多人都知道，但他們做得不好?；蛘哒f很多人的操作不安全不科學。不規(guī)則的動作最容易引發(fā)交通事故，而抓痕大多發(fā)生在這類操作中。我們究竟該如何在路上平行轉彎？駕校不談，路考時也沒有明確要求。最多只要求看后視鏡。但是，行動前只看后視鏡并不能完全保證平行線的安全，因為駕駛員沒有注意到自己車的盲點。這個盲點在車身左右兩側，也就是說，當你所駕駛車輛的左車道或右車道的車接近你的后門位置時，從車內或車外的后視鏡都找不到兩個車道的車輛?，F(xiàn)在路上有很多速度很快的電瓶車，一眨眼就能到你的車。如果不注意魯莽操作，后果會相當嚴重。無論車輛如何設計，在人們的視線中總會有這個盲點。為了避免這個盲點，美國人在學開車的時候，有一個重要的要求被寫進了交通法規(guī)，那就是在并聯(lián)之前一定要回頭看并聯(lián)方向的盲點。當你確定盲區(qū)沒有車時，你可以向左或向右排隊。對此，中國幾乎沒有任何要求。教練在并線的時候只要求觀察有彎道燈的左右車輛，沒有彎道燈找不到盲區(qū)的車輛。如果你沒有注意到盲點，一旦盲點內有車輛，而你已經開始合并，對方和你都會意想不到，無法采取措施造成事故?？赡苡腥苏f，用全視場鏡不用回頭就能知道盲區(qū)是否有車輛？事實上，人們很難準確估計離鏡子的距離，所以，為了安全起見，我們還是要回去。在駕駛中，萬無一失是最重要的。開車的時候保持一種感覺:經常巡視三面鏡子，關注后車的情況，看后車的距離，而不是只盯著前面看。這將讓您始終知道您的車輛在道路上處于什么位置，您的前、后、左、右車輛的位置和趨勢。如果你乘坐過高速公交車，公交車司機一般在這方面的操作都比較正常。我仔細觀察過，公交車司機應該每30秒左右看一次左右的倒車檔。在緊急情況下，至少我們不會盲目恐慌。合并前一定要打開轉向燈告訴其他車輛你的駕駛意圖；然后仔細看鏡子，再了解一下其他車道的車輛；如果后車有明確信號，讓后車先通過。接下來，回頭看看你的盲點，確保沒有車輛；最后轉方向，將小角度的斜線合并到你要進入的車道。注意角度，慢慢切入。千萬不要直接拉方向。無論刮痕有多小，也是一種損失。從時間上看，是慢不如慢。

波士頓列車追尾事故49人傷

據(jù)新華社報道，美國馬薩諸塞州波士頓地鐵系統(tǒng)8日發(fā)生一起列車追尾事故，造成49人受傷，約100人疏散。一名火車司機向警方承認，追尾事故發(fā)生時，他正在給女友發(fā)短信。

警方稱，8日晚，一列火車正要減速駛入波士頓公園站時，被后面的一列火車撞上。事故發(fā)生后，乘客被撤離列車，救援人員用擔架或木板將一些乘客抬出車站。

波士頓救援部門官員約翰·吉爾(John gill)說，共有49人被送往醫(yī)院，其中大部分是皮膚擦傷或骨折，還有兩人胸痛，但沒有一人有生命危險。在事故調查過程中，受傷最嚴重的火車司機向警方承認，他在事故發(fā)生前給女友發(fā)了一條短信。當他看到前面火車尾部的紅燈時，已經來不及再踩剎車了。

警方沒有公布火車司機的身份，但馬薩諸塞灣運輸局發(fā)言人喬·佩薩圖羅(Joe Pesaturo)透露，司機今年24歲，從事這份工作還不到兩年。警方正在調查，以確定事故的具體原因。

去年5月，馬薩諸塞灣運輸局發(fā)布了一項規(guī)定，禁止列車售票員在開車時使用手機。據(jù)報道，發(fā)短信的火車司機很可能會被解雇。