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汽車安裝擋泥板的作用

汽車擋泥板可以裝也可以不裝，出于個人意愿，但對我來說，根本沒必要裝擋泥板。

原因有以下兩點——

1、增加汽車的風阻等于增加汽車的油耗。你可以想一想，是不是汽車所有的擋泥板都不是原裝的，而是后來都是自己安裝的，也就是說汽車廠家不贊成安裝擋泥板，破壞了汽車的氣流平衡，尤其是高速行駛的時候。增加阻力也會增加汽車的油耗。

2.安裝翼子板后，汽車的整體通過性會降低。雖然汽車本身的底盤沒有變化，但從地面到安裝擋泥板的地方的距離卻減少了。通過顛簸路段時，翼子板會撞在翼子板上，發(fā)出皮爾巴拉的聲音，嚴重影響駕駛員的駕駛情緒。

3.安裝擋泥板會影響車的美觀，看起來不倫不類，尤其是那些白色的車。安裝黑色擋泥板后，看起來更不舒服。

以上三點就是我不裝擋泥板的原因。

那又會有很多司機會安裝擋泥板，這又是為什么呢？

1.擋泥板可以阻擋汽車行駛過程中的一些泥土和鵝卵石，防止鵝卵石撞擊汽車底盤和漆面。

2.有些車主會認為安裝擋泥板會增加車的整體美觀，蘿卜和蔬菜是否有自己的口味會影響美觀還是提升美觀只有旁觀者最清楚，這并不尷尬。

3.一些車主只是有很多錢，他們在恐慌中燃燒。買車后，他們什么都不裝修，好像欠了車一樣。比如那些拉花滿車的人，用小壁虎貼在車屁股后面，讓整輛車華而不實。這是一種比較心理。當然，我不是針對這里的任何人。

綜上所述:

汽車擋泥板可以安裝或不安裝，這取決于你自己的想法。至于油耗，也不需要多費油。至于美，只要你覺得美。安裝與否對車影響不大。

汽車安裝全景360多少錢

汽車后期改裝可視全景花費有高有低，有兩三千元的、也有上萬元的，實際上如果原車沒有這個配置、沒必要后期改裝，全景可視的功能沒有想象的那般強大，所以后期花錢改裝沒必要；對于一個合格的駕駛者而言、三塊后視鏡足以，即便是新手利用雷達、倒車影像也足夠了，所以這個全景360有些噱頭的味道！

如上圖所示，這是全景影像的示意圖，實際上是由前攝像頭、后攝像頭和左右后視鏡攝像頭組成的視覺覆蓋，可以通過屏幕直接看到前、后、左、右(如下圖所示)的實際情況，對于穿越一些狹窄的道路非常有幫助；最早的全景影像誕生于2009年，當時屏幕還分為四個部分。從11年前開始，無縫拼接全景圖就已經(jīng)產(chǎn)生了。到目前為止，可以說汽車全景影像已經(jīng)非常成熟，但這項技術未來能否成為標配還很難說！

360度全景適合那些朋友？

其實，只要是老司機或者習慣了傳統(tǒng)駕駛風格的騎手，都沒有必要使用這項技術。全景影響適合哪些朋友？其實最適合剛出駕校的純新手，因為他們的駕駛感真的很差，可能通過后視鏡和倒車前后的倒車影像就能及時控制，但是對車兩邊的情況一點都不了解(甚至不知道伸出頭去看)，所以倒車的時候很容易劃傷車門， 不過話說回來，以剛離開駕校的朋友的感覺，就算知道那邊的距離估計不夠，也很難調(diào)整，而且方向是反了或者碰了。 還有一點就是適合那些駕齡長但是駕駛感還是很差的女司機(沒有異議)！

作為一種保險方法，由于行駛里程長，甚至女司機都養(yǎng)成了看后視鏡(或有倒車影像的后視鏡)的習慣，所以全息影像在特殊路況下可以起到一定的糾偏作用；我之所以不太喜歡這張全景圖，是因為它改變了我們正常的駕駛風格，就像十幾年前我學開車的時候，被教導要合理使用后視鏡，而這些車載數(shù)字技術也在逐漸改變這些。長時間駕駛有全景影像的汽車，換一輛沒有全景影像的汽車，甚至進入停車位，其實是一種退化；在便捷駕駛的不斷進化中，我們連最基本的駕駛素養(yǎng)都不能丟！

你不能否認全景圖像的價值。例如，當通過上面顯示的路況時，新手可能會嚴重判斷汽車左右的距離。這時候打開全景會很舒服(如下圖)。左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)完全清楚。因此，全景圖在一些特殊路段可以發(fā)揮最大的作用。如果只是想用這個技術倒車入庫，以后真的沒必要裝了。其次，全景影像只是車輛安全的輔助產(chǎn)品，并不能保證決策的安全性。事實上，車載電子系統(tǒng)就是這種情況，所以如果駕駛過于依賴這些設備就不好了。順便問一下，真的有那么難開嗎？這個全景圖真的有必要嗎？

總而言之，如果你買車，如果原廠可以選擇全景影像，那么你可以選擇它們；如果是在4s店安裝，真的喜歡也可以安裝。如果車已經(jīng)被開走使用了一段時間，真的沒有必要修改全景圖，因為你可以開車倒車。為什么要安裝這個？從質(zhì)量上來說，原廠的質(zhì)量比4s店改裝的質(zhì)量高，而且4s店的改裝質(zhì)量比外面自己后期改裝的好(可能會涉及到一些保修問題)，而且這個東西后期的一些改裝需要打孔或者破碎，后期可能會出現(xiàn)一些問題；其次價格不劃算，便宜又不清楚，所以如果沒有理由換，以后真的沒必要換。一般來說三四千左右的價格已經(jīng)相當不錯了！