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奇瑞a3汽車(chē)之家(奇瑞a3起動(dòng)機(jī)在哪里)

奇瑞A3在磨合期間要注意以下幾點(diǎn):

(1)駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)盡量避免高速、長(zhǎng)距離、滿載行駛，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛前預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件得到充分潤(rùn)滑。

(2)首先要嚴(yán)格控制車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在磨合期間，最高車(chē)速不應(yīng)超過(guò)90公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件造成過(guò)大的負(fù)荷。但也要盡量不要讓車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，在磨合過(guò)程中及時(shí)換擋，讓變速箱能夠充分磨合。

(3)駕駛過(guò)程中盡量避免突然加速和突然剎車(chē)的操作，因?yàn)檫@種操作容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)和懸架造成很大的影響，駕駛時(shí)盡量保持勻速行駛，慢加油慢剎車(chē)。

奇瑞A3 CVT搭載第二代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6L，雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)，VIS可變進(jìn)氣歧管，靜音正時(shí)鏈等先進(jìn)技術(shù)，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。從參數(shù)上看，與主流合資品牌車(chē)型相當(dāng)。

奇瑞自主研發(fā)的CVT變速箱是全新奇瑞A3 CVT最大的賣(mài)點(diǎn)。雖然引進(jìn)了，但這款變速器采用了智能夜間變矩器，傳動(dòng)效率高達(dá)90%以上。與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比，CVT變速器具有重量輕、傳動(dòng)比高、平順性好等優(yōu)點(diǎn)，是最適合經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)的選擇。手動(dòng)模式下，A3的CVT變速箱可以模擬七個(gè)檔位，讓駕駛者更有主動(dòng)性。

奇瑞a3輪胎價(jià)格是多少(老款奇瑞a3輪胎尺寸)

奇瑞A3的兩廂CVT自動(dòng)版輪轂采用偏心運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，鋁合金寬5對(duì)車(chē)輪，輪胎尺寸為Maxx205/55r16。使用沒(méi)有高扁平率的輪胎也是為了舒適。實(shí)際駕駛中，奇瑞A3的兩廂CVT自動(dòng)版噪音不大，所以比較安靜。輪胎的價(jià)格在500左右。

固特異)EagleEfficientGrip皇家騎行(參考價(jià)格為875元)

類(lèi)型1的創(chuàng)新不對(duì)稱(chēng)葉片分布設(shè)計(jì)包括大量尖角設(shè)計(jì)和優(yōu)化的接地接觸。大量的尖角設(shè)計(jì)可以高密度抓取地面花塊的邊角，實(shí)現(xiàn)更大的抓地力；最佳接地是指在相同接地面積的前提下，提供盡可能多的刀槽，以提供最大的接地能力和曲線控制性能。

2在胎面底膠下加入減震橡膠，可以有效吸收地面不平帶來(lái)的震動(dòng)和噪音。

3經(jīng)濟(jì)型燃油胎面膠的配方是指硅膠和剛性胎面底膠的高混合比。高比例的硅膠可以減少內(nèi)部分子之間的摩擦；剛性胎面底膠是指分布在花塊底部的一種牢固的橡膠材料，其作用是幫助減少路面不平整造成的花塊運(yùn)動(dòng)，減少輪胎振動(dòng)，從而降低油耗。

靜音胎面花紋設(shè)計(jì)分為封閉胎肩設(shè)計(jì)、胎面花紋塊均勻分布和垂直花紋塊邊緣設(shè)計(jì)。封閉的肩部設(shè)計(jì)可以有效防止聲波傳播，從而降低內(nèi)外的感知噪音水平；胎面花紋塊的均勻分布使輪胎在接觸地面時(shí)更加柔軟，從而降低沖擊噪聲，防止音頻的共振傳播。花塊的豎邊設(shè)計(jì)可以減少花塊的剛性變形，減少花塊之間的蠕動(dòng)，有效避免輪胎長(zhǎng)期磨損后花紋磨損不均勻帶來(lái)的噪音。

倍耐力)P7(參考價(jià)938元)

Cinturato P7優(yōu)化的胎面花紋設(shè)計(jì)，可以降低輪胎行駛時(shí)的噪音排放，消除駕駛疲勞，讓您享受更加休閑舒適的駕駛體驗(yàn)。借助全新的高科技復(fù)合材料，接地壓力分布更加合理，磨損更加均勻，降低了令人不快的振動(dòng)和噪音排放。

四個(gè)寬縱向凹槽為接地層提供更有效的排水。

緊密的中央胎塊和實(shí)心胎肩設(shè)計(jì)，即使在急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能防止輪胎變形，從而發(fā)揮出色的安全性。

實(shí)際駕駛中，A3的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)給人注重低扭矩輸出的感覺(jué)，加上CVT變速箱的放大作用，起步時(shí)的動(dòng)作很輕，0-30km/h的加速非常輕松。隨著油門(mén)深度的增加，變速箱會(huì)執(zhí)行類(lèi)似降檔的動(dòng)作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以獲得更多的動(dòng)力輸出，但同時(shí)伴隨著明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)嘯叫。

當(dāng)加速過(guò)程結(jié)束，速度穩(wěn)定時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)放大傳動(dòng)比，降低速度以節(jié)省燃油。即使在高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能控制在理想水平。一般來(lái)說(shuō)，A3 CVT變速箱工作非常主動(dòng)，對(duì)油門(mén)深度的變化非常敏感。在手動(dòng)模式下，換檔或降檔由變速箱果斷執(zhí)行。雖然換擋時(shí)間不是很快，但乘坐舒適性顯著。

在路況不理想的國(guó)道上行駛時(shí)，A3不會(huì)感覺(jué)到底盤(pán)松動(dòng)，同時(shí)能感受到后輪獨(dú)立懸掛的好處，各種震動(dòng)得到有效過(guò)濾，尤其是通過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)身沒(méi)有明顯晃動(dòng)，讓人放心。另一方面，當(dāng)路況不理想時(shí)，各種震動(dòng)產(chǎn)生的噪音也會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客造成一定的干擾，預(yù)計(jì)會(huì)加強(qiáng)隔音處理。